上面的圖片來自立法會規劃地政及工程事務委員會及文物保護小組委員會CB(1)2151/06-07(01) 號資料文件：「落實保存皇后碼頭的詳細資料」 。裡面劈頭第一段就是欺騙、誤導立法會議員和公眾。將早被拆穿、不成立的理據重覆引用，指擬建的P2 路、排雨水的暗渠、地鐵擬建的機鐵—港島線U-Turn 路軌等工程之必要性，置換為「拆散後重置」皇后碼頭保存方案的理由；並以中環第三期填海工程合約的時限和合約條款捆綁，故皇后碼頭必須儘快拆卸、封存，以趕及填海其餘工程進度。文件其餘的部份是拆卸工程的詳細，包括碼頭各個分拆部件的圖樣、點算目錄和分别送往保存的倉庫所在等等。
「重置」到哪？ 沒提及呢。拆左先算。
關於皇后碼頭的存廢、保留、保留的方法等等，我一直說的不多，或者已經太多了。我的意見很簡單，用得好端端，tried and true 的東西，細至一枝沿芯筆、一張櫈，仲未爛一定有智慧、有好處所在，請說服我為何要丢棄？並請給我更好的選擇，並且說服我，這真的比目前一直用著的這個更好。關於政府當局提出的各種技術與合約細項，何以是站不住脚的拋浪頭厥詞，「本土行動」有個一般人也容易讀懂的「還港於民」特刋 ，請參考。我是比較「情緒化」的理解這件事情，我看到的是一種Psycho-geography，一個空間它有啥甚麼、没有了啥甚麼讓我感覺親和、或讓我很敏感不安好想走、透不過氣的樣子。
上一個月我病癒之初參加了一個和假日聚脚於皇后碼頭的移工、來港打工女一起討論中環填海計劃的工作坊，和洛謀翻譯了有關皇后碼頭的常見問題(英文版) ，還脚軟軟的爬上了皇后碼頭的天台，我拍了幾張照片，照片冲出來我突然好像清楚了，為甚麼一班人自發的一直駐守碼頭，螳臂擋車，不惜冒著「滋事分子」、「理想主義者」、「阻住地球轉」的美名，或「保育人仕」的矮稱：
上面這幅是背著維港拍的Reverse Angle。
圖中的營幕是駐守碼頭的人輪流值夜的一個地方。我想要是有人寫信給他們，地址寫「中環皇后碼頭天台，曬黑的人收」，郵差叔叔準是會把信送妥的。
我忽然就明白到皇后碼頭與大會堂、以至中環商業區的如斯臨近 (proximity) 。我用的是40mm 焦距、最接近人眼視角的鏡頭，沒有把前景和遠景壓縮。因此，舊的天星碼頭業已拆毁的前提下，從干諾道中另一邊過來乘船／看海的人脈、人流幾乎斷絕，皇后碼頭的存廢，原址保存抑或「先拆散、再覓地重置」就不得不視作商業用地vs 公共空間的零和對決了。零和對決的意思很簡單，多建一幢商厦、就少一塊人們可以自由出入的地方。
而且大家不知道嗎？郵政總局，連同愛丁堡廣場過遮打道連接到舊天星碼頭的地底行人隧道亦將拆毁，而舊天星碼頭前面的有蓋行人通道，亦將拆毁。 要蓋甚麼呀？蓋一個六層高、很長很長像摩天大厦橫敞的「摩地商場」(sic )。商業用地vs 公共空間的零和對決就是這個意思了。商業用地就是搶奪本來屬於所有人而不屬任何人的地方，變成限制進出、用途單一的私人管理物業。
我翻看著，上面這幅是五月左右拍的一齣「天星遺址」，你瞧，舊的天星碼頭沒有了、只剩七零八散的建築物料，臨著一泱濁水，郵政總局就和週遭的一切遂變成格格不入，壽終正寐的格局已見。大家要知道，在政府的填海計劃中，從現下的岸線，一路填填填填，填到新的天星碼頭那邊才會見到新的海岸、與IFC 那邊「接壤」。
讓我們回到皇后碼頭頂上，眼光向左轉，上面是皇后碼頭的「屋脊」，要是大家眼力不差，看到一個上身裸著作野人打扮的阿草只穿內袴沿屋脊「向世界出發」。皇后碼頭拆去、舊的天星碼頭拆去，都是為了這條脊線，在這條平行於干諾道的線上，所有東西，自然包括已被政府自己委任的「古蹟咨詢委員會」評定為「一級歷史建築」、而何志平和特首曾蔭權賴皮不予訂為「法定古蹟」的皇后碼頭，都要拆毁，是要建一條比干諾道中更寬、行車綫卻只有4 條線的「P2」路。4線行車要佔40m 濶的路面，認真巴閉。 傳說中P2 路，總是給解釋為「解決中環交通擠塞問題」的「中環— 灣仔遶道」的一個重要的、刻不容緩的部件。以興建道路減少交通擠塞，香港未成為國際都會卻早成了國際笑柄：
Despite the ready avaliablility of safe, clean, reliable and reasonably cheap buses, one of the best Mass Transit Railways in the world, and the abundance of affordable taxis, the Hong Kong public’s passionate love of cars show no signs of abatement. Local roads are often badly congested; fuel prices are high by international standards; registration fees are expensive and the cost of both temporary parking and permanent garages are exorbitant.
Yet despite these issues, it seems that practically anyone who can afford a car in Hong Kong— and more than a few who probably cannot— desperately wants to own one! The net result is that with every passing year air pollution benchmarks steadily worsen, and traffic levels all over Hong Kong and Kowloon become more and more untenable. And the official solution to the porblem is— you guessed it— simply build more roads!
—Jason Wordie. Streets: Exploring Kowloon . (Hong Kong University Press, 2007. p107)
當然，有些人的時間、有些人的舒適，是政府特别重視、公眾人仕的利益與各種考量必須讓路。傳說中的P2 路，僅是接駁摩地大厦出入車輛駛上擬建的「中環— 灣仔遶道」。它並沒有解決、紓緩中環區內的交通問題，吊跪的是，它是隨未來的 問題附帶而至的，卻率先要於今時拆毁天星碼頭、皇后碼頭和即將的郵政局，所向披糜！建築、工程界早已提出，只要P2 路不要劃得他媽的那麼濶到坦克車都能從容駛過，政府重新刋憲即可在不違反任何合約條件下，原址保留碼頭。那個排雨水渠亦然，稍作設計上的更改就可在皇后碼頭底下駁出海港，而所謂地鐵港島線— 機鐵線U-turn 路軌更是，子虛烏有，地鐵至今未有計劃興建新的港島支線，最快要待2010 年方會决定。當無限放大的「技術問題」根本可以技術處理、妥善解決，那就根本不是技術或合約條件的問題，而只能歸結，那是政府當局的長官意志、無視公眾和專業界意向的管治問題。
「凌駕性的公眾利益 」是一個要遁司法覆核等途徑，告到甩褲告到上終審庭才能得直的東東。
相反，「商業利益」與「發展」則幾乎是毋須辯解、毋須存疑的一種「常識」、一種自然化了的社會共識的召喚措辭。上面這幀攝於皇后碼頭停止用作船隻停泊的那一晚，我和幾個朋友待到天光，上面這隻船上的工人一直未有停止工作，從夜到日，又從日到夜，他們的工作就是掘泥。無獨有偶，不少在海面工程船上班的工人一直就是在皇后碼頭乘駁船出去。工人的政／經位置卻又讓他們變成某些價值的劊子手，如果「價值」是太崇高的一個詞語，我們用「生活」、或「生存資源」、「生存條件」吧。不甘被稱呼作「原人叔叔」的原人訪問船家「順嫂」的這篇「靠山食山，靠海食海」 把這個「發展模式vs 生活資源」的茅盾刻劃分明：我們的發展方式，率先就破壞了未來一代的資源，率先就破壞了一路走來之所以生活安好富足的背靠，率先就瓜分了共享的東西、殺雞取卵，製造更多的茅盾。
而我還未提及，潻馬艦對開空地將落成的新政府總部。就是野人阿草一路向「世界」出發跑過去的那條軸線，延伸開去一路填填填填，填到會展的一大塊。假如年前政府總部築起鐵欄象徵了對民間聲音和異議者拒諸門外，君臨維港的新政府總部，選址毗鄰中華人民解放軍駐港部隊總部與警察總部旁邊，那個意思就不言而喻了。而根據1984年由兩個政府簽妥的【中英聯合聲明】中的「防務協議」部份，港府必須於未來的中區永久海岸線建一軍艦碼頭予駐港解放軍部隊使用。這個不包括出入道口至少150m 長的軍艦碼頭，當然就將建在解放軍駐港部隊總部前面了，而週邊的交通要道，難道平民可以自由進出嗎？它當然就是軍事用地的規格和管轄性質了。
好了，我們看這幀維港初夏的近照，就知道為何外地遊客來到香港會那麼失望。我們看到都沮喪。
可惜我們不是遊客，無得玩完幾日就走。從大半年前反對清拆中環天星碼頭，到目前，幾多個月來我是反對甚麼、支持甚麼呢？一時又怎能說清，卻又一直有種就「只有此時一刻」的焦灼，不管天星碼頭「代表」甚麼，但從電視上目睹它拆去，從朋友的錄象記錄中得悉天星鐘樓隨即極速拆件棄置到堆填區，它的確是令人感到失去了「甚麼」，失去了不僅止一座碼頭和一楝鐘樓。那個失去了的甚麼召喚著「我們」，或者，是對「我們」這個inclusive noun 的「認同」？真是複雜，當警察在立法會還正值討論天星碼頭清拆工程暫緩的當兒，拘捕「非法闖入私人地方」的示威者並把他們拉上警車送往警處，我不知考慮了甚麼就加入了堵截警車的人鏈中間。我看著一大羣警察郁手郁脚大呼大喝、看著警車的車輪還真向前轉，我的心那麼難過。
我不知道我們何以容許這種可恥的事情一而再、再而三的繼續發生：就是為了一種抽象得無人能明白的「發展」和「管治」原則，對市民動武，而且連爛仔架都不如，眾目睽睽下還是滿目下三濫的陰招賤招。
皇后碼頭，因其當下所處的政／經位置，成為了整個中環填海工程的「畔脚石」。
要是一個「一級歷史建築」成為了一個國際城市發展的畔脚石，政府當局得棄之而後快，究竟發生了甚麼問題？是「發展」的理念界定有所偏差嗎？是填海計劃的「軍／警／政／金」合體所涉之政治代價深鉅、嚴正而不容質疑？新設的「發展局」的新上任局長林鄭月娥女士 ，難道有勇氣、有能力面對這個歷史結構性的殖民後遺問題？
最後，請參閱篇首引用的文件最後兩頁，即附件M。我不知道是政府工程代號的慣例還是甚麼？D for Demolition？
圍板清拆皇后碼頭當日，代號D Day！
本文另見 「香港獨立媒體媒 」
相關： 「皇后之後」(編導：麥志恆)
8月20日皇后碼頭情況 (one0one)
我們在皇后在碼頭在其他統一被稱為「街」的地方 (M:)
20 Jul, 07
廢墟之花——皇后碼頭文化節
自天星事件以來，大會堂外的空地已舉行過十數場文化藝術活動，包括逾八小時的詩唱會，由本地獨立樂隊和詩人出演，是一片色彩鮮艷的人民自主空間。文化界日前發起聯署聲明行動，要求原地保留皇后碼頭，不旋踵取得逾400 個來自文化、藝術、學術界的簽名。皇后碼頭停用之後，為了顯示對原地保留此訴求的堅持，和藝術生生不息的活潑氣息，本週日將再有豐富盛大的文化活動舉行。
不拆不遷不告別，皇后碼頭還在等著大家 ，在天星的廢墟旁邊。
廢墟之花——皇后碼頭文化節
時間 ：五月六日（星期日），下午三點開始，至夜方休
地點 ：皇后碼頭
節目內容 ：三點半雄仔叔叔講故事 ，大人細路都感動；其後佛蘭明高舞蹈表演、詩歌朗誦（詩人包括陳滅 、鄭政恒、葉輝等）、行為藝術、劇場表演紛紛出場，入夜之後band show全面啟動，本地獨立樂隊fruit punch、hard candy、superday等放射能量。
如此節目如此陣容，除了皇后，還可以去哪裡？
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陳允中：天星、皇后與假咨詢 (全文版) ; 梁文道：製造矛盾的修辭術
04 May, 07
我的記憶存量不多，突然又記起作家黃碧雲在一個著作中寫過，殖民就是斷裂、和自己的歷史斷裂。大意如此。這個斷裂突然變得非常形象化的在腦中浮現，令人心悸。大家記得中環天星碼頭吧！？現在没有人行去那邊了。從環球商場旁的那道架空行人天橋、掠過廣樂大厦與郵政總局旁，或由連著交易廣場或IFC、或地鐵香港站的天橋走到新的碼頭…… 就是說，很快，就「習慣」離開了那一大塊土地、又沿著圈著了一大塊土地的圍板，或者，轉乘隧巴、改搭地鐵…… 「舊」中環天星碼頭呢？零零舍舍空著一個傷口一樣的大片天、給吊船和掘土船遮著，聽著途人說，「拆左喇。」當皇后碼頭停航，或者，連遊船河的中／西遊客也不會走過那一邊了。
斷裂就是原本相連的東西分開了、以至於無法辨認。
我不是說甚麼歷史價值不價值，歷史吾值錢，歷史的代價都是由無名字的人承受的。有人講自從邊個港督起都是從這裡登岸、邊齣電視在這兒處境、阿邊個結婚都有響樹影相不過第二個老婆就無，但没有人會講每天工作的船家、或在洗垃圾桶的外判合約移工、站崗的旅行社知客。香港大學建築系某教授又上電視公開講，皇后碼頭談不上有甚麼獨特的美學元素，而立法會議員、收藏家、建築師、文化研究員、保育工作者、民間團體、歷史家等等，始終敵不過政府那一套。
有一次有朋友問，你是對天星、皇后碼頭很有感情嗎？没有，好多年住新界，最憎出香港。我只是難以明白，好端端的碼頭，班次全球最頻繁的渡海輪，意外率接近零，用左幾十年，Try and True，何以急著要拆？我正在寫字坐著的櫈，是我自少就見到家父坐著修錶的櫈，每次搬家，家母都因情感因素費事眼冤，想丢了它，但我總是留住，都無爛、仲咁實淨，做乜要掉？
更何況是一座碼頭？而中環天星碼頭、愛丁堡廣場、遮打花園、立法會、大會堂、皇后碼頭，好明顯是相連著的一個空間。它不是建在相隣一起的建築物，而是人在穿梭、聚落、相會的空間 ，這片空間目前的使用狀況、人文活動的佈局和微政治，是經過幾十年來，没名沒姓的各種各樣的人，磋議、爭逐、實踐出來的。雖然某些時節，高官、總督、法官會作秀巡遊，但由始至終，中環天星碼頭、愛丁堡廣場、遮打花園、立法會、大會堂、皇后碼頭，是從來沒拒絕公眾的一種空間，最頻繁的人流、最複雜的成份，意外率接近零，用左幾十年，Try and True。
拿走了天星碼頭、拿走了皇后碼頭，就斷了人們來來去去的脈胳，首先變成一塊一塊被圍堵起來的坪地，再有吊船、吊重機和重型機械進駐，坪地上即將建起新型的私人領域、調控領域。我們知道，立法會會搬、政府總部會搬，嘉咸街會拆，地鐵延線會建、數之不盡，根本是在革中環的命！而在往乘船途中沿路的圍板上，年來畫上了中環新海岸文娛康樂區的構想圖，在那個構想中，俊男美女優悠意雅，「噢，煙花多美！」卻沒有一個項目是生活與工作於此地的人有份參與意見的。意志的勝利，就是No BODY ’s Business。
幾年前我和朋友在夜裡，可以從中環沿海行往銅鑼灣，現在，同一條路被很多地盤和保安亭截斷了。
要是有人比對10年前與今天的衛星鳥瞰圖，可能有人為某些建設規劃鼓舞、也有人為海岸拉直婉惜，但是人呢？衛星圖中，沒一個人。10年前没有、10後的今日沒有。
那個「斷裂」，突然呈現目前。
(短片 ：周潤發先生4月28日清晨到訪皇后碼頭 )
24 Apr, 07
請廣傳，並(按此連結)加入聯署 致 房屋及規劃地政局局長孫明揚先生及，特區政府行政長官曾蔭權先生
至12月16日，特區政府漠視多月以來發自民間、專業界與議會內的反對聲音，繞過各種協商機制，讓其委託承辦商在未有展示相關「噪音管制許可」、亦沒有安全監督及環境保護監督在場督工的情況下，乘夜拆毁中環舊天星碼頭的鐘樓主建築。
我們對特區政府一意孤行的做法、特別是此事件的相關決策官員房屋及規劃地政局局長孫明揚先生，與及於12月15日接納上述工程之夜間施工申請、即日同意發出「特快批核」 的行政會議成員，表示極大的憤怒和強烈譴責！
在 過去一星期裡，不斷有自發的市民以和平方式進行各種請願活動，希望引發民間各界及特區政府對清拆天星碼頭、以至社區發展、環境保護及文化保育等重要議題的 更大關注，得到不少市民、專業界人士、重建戶及多個民間團體的支持。惟特區政府依然固執於過往的諮詢結果，不單將民間另類方案束之高閣，也沒有正視市民保 護天星碼頭的明確要求，相反，更孤立、分化和平示威的市民，動輒引用「公安條例」，又以粗暴方式進行「清場」、抹黑示威者為「滋事份子」。示威期間，警方 曾多次向示威者施行過份武力、做出各種嚴重違反基本人權及警務人員紀律守則、罔顧市民人身安全的行徑，亦打算控告於施工地盤外進行和平示威的市民「阻差辦 公」及「行為不檢」等罪名。與此同時，則於立法會休會之際、在其他協商基制未能完成處理程序之前，加速清拆天星碼頭，以圖造成「既定事實」，對市民強烈而 清晰的意向充耳不聞！
我們認為，這種源自前殖民政府的社會矛盾處理方法，是倒退、是市民不能夠接受、不予認同的！這種倒退、拒絕與公眾及 民意代表協商的施政方式，在特區成立近十年間，已經先後為特區政府和各階層的無數市民帶來沉重損失，社會成本之鉅、痛苦之深切並不能單以經濟發展的收穫來 填補。反對清拆天星碼頭，絕非單一、例外的事件，它代表的意義絕非懷舊、它絕不僅只一個歷史文物保存的問題；我們相信，中環舊天星碼頭是一個充滿意義的建 築及空間地標，它可以理解為香港人立足本土，對過去歷史的反省和重新學習的場所，由市民大眾共同注入新的內容，不容清拆。
埋沒歷史的人，必遭歷史埋沒！
故此，就特區政府在中環舊天星碼頭清拆一事上，我們嚴正要求：
1) 立即停止清拆中環舊天星碼頭。
一群香港市民
相關薦文： 「天星，香港意識的搖籃」 (安徒)「當年沒有人反對拆天星？」 (葉一知)「救救鐘樓，並在網上組成人鏈」 (孤草)
17 Dec, 06
我嘗試整理一下這幾天來見到、參與過、感受到的事情，算不上觀察，連速記也談不上，我需要寫作，理解自己紊亂的心情。
一個社會行動，如果引發關注和討論，愈來愈多人認同、愈來愈多人可以自由加入、以其認為適切的方式注入活力、注入內容，延續、壯大、拉寬以致變奏而不排拒更多人加入…… 這就是「社會運動」吧。
整個社會在動，不是暴動，而是人們在行走中，發現了自己的力量、認識了身邊一起走著的人。
反清拆天星碼頭的抗議行動，如果僅為了保住一個爛鐘、一個爛地盆，它終結的日子不遠了。那麼，保衛天星碼頭的意義，是甚麼呢？每一位香港人都有他自己的答案，有些中聽、有些不中聽，有些又比較動聽，有些人也沒有把它當作為需要答案的一個問題。
譬如說，反清拆天星碼頭，對一個在九龍、新界上班上學，過海搭地鐵搭隧巴的人來講，是無甚意義的。又譬如說，對於新來港的許多移民、移工來講，還在奔波適應，天星碼頭也未必是他們生活此城的「集體回憶」的一部份。又或者，對於直接受僱於天星碼頭工地辦商的許多地盤工人來說，一天不開工就是一天沒有薪水的意思。
在許多人而言，他們甚至未摸清反對清拆的人，到底為甚麼，必須用此種行動方式阻止清拆，整個事件的脈胳、它的不同結果所代表的意思有何種分别，等等……
我們需要，翻譯／翻易，這個似乎正萌發的運動。讓抱持不同價值觀、生活經驗不盡相同的人可以從較低的門檻看過去，嘗試理解這件事情的源起、他們可以參予的理由。
我們需要，言說，這個運動之所以令自己感動的各種因由。
* * *
英國殖民管治香港的施政範式與政治、權力架構，從過渡期至「回歸」十年後，有了驚人的變異、適應與「本土化」。清拆天星碼頭和數不勝數的市區重建、拆遷或大規模地產發展，非常尖銳地突顯了至少5 點：
1) 英人在過渡期起以土地政策挽留地產業以換取「穩定繁榮」的基本架局，至「回歸」後十年的遺害。
大膽歸結，下任特首競選正式開始的限期以前，有人希望打造一個香港新貌，情況儼如過渡期間中方狠批的「玫瑰園」計劃不無兩樣。在此前提下，我們對過往十年大刀濶斧的毁城重建，家長式的行政威權，多了一個可以考究的參考。
而為此毀城重建之功業賠上未能清點的鉅大代價的人，不是誰人，是市民，句號
此包括，而不僅限於，市民繳納的稅款，及生活水平各種參項全面轉趨惡劣所受的，可量度或不可量度的代價。
假如行文至此所講的離事實或離普遍意見不遠，我們就必須回到翻譯和言說的問題上，而作為土生土長的香港人，我們的詞彙嚴重貧乏。
* * *
記得某齣電視劇中的黑人角式說道：「每一個人都有選擇，但不是所有人都知道自己有選擇。 」
從未意識，到知道、到實踐，每一步都是零／一的跳躍，它總是突然而來、突然當頭棒喝一樣，而且總是讓人不安、甚至想回退到先前的「安全感」裡去。
假如反清拆天星碼頭的抗議行動，劃開了代議政制、公會、專業界與既得利益者「協商政治」的彊局，曰之靈光、曰之缺口、曰之楔機也好，它觸動了我們的甚麼，讓我們在集會遊行中吾怕醜、手挽著身旁的人唱歌、警察警車衝過來也死命不放呢？
是甚麼讓我們在群眾中間明明陌生心裡又軟乎乎，彼此知道對方的身體、節奏，互相照顧得比特訓的警員還要好、力量變成巨大？而我們明明是對天星碼頭、那個爛鐘、那個爛地盤有各種不同的想法、感受和想像。
幾天來，在暴警面前，我們展示了肢體連成一線力量，更重要的是，我們展示了我們的自信和歡樂！
當警員受命被置放在示威群眾前面，緊張萬分，我們卻站著一個徹然不同的位置、政治的位置：我們自己呼朋喚友來到屬於公眾的地方、在私人物業和警力的限界前面，不單聲援被無理拒捕的示威者、嗅罵怯懦的暴警，我們更載歌載舞、佻皮逗趣、分享食物、雨具、香菸，也有機會和陌生的人講自己對於天星碼頭、以至這個城市的感覺，自得其樂……
這種富於即興、充滿創造性，人人可以自由、以自己認為適切的方式加入、增益的街頭行動，也劃開了日益沉悶媒體秀的「示威文化」，曰之靈光、曰之缺口、曰之楔機也好，它觸動了我們的甚麼，讓我們在集會遊行中吾怕醜、手挽著身旁的人，警察、警車衝過來也死命不放呢？
人民和執行職務的暴警是誓不兩立的，這是階級位置使然，政治性的根本對立，警察靠隴威權、以暴力的組織精良而成其施行暴力的「理據」，我們呢？我們應該就是不屈從的異議者，我們會指罵警察，必要時全力抵抗，但我們的言說對象、我們力量的來源、我們念惜關心的，由始至終是身旁的人、心裡的人。 他們呢？他們背後甚麼也沒有。
假如行文至此所講的離事實或離普遍意見不遠，我們就必須回到翻譯和言說的問題上。
我們牙牙學語的階段，有很多限制、也有很多未發掘的空間、未想過會碰到的人和事，喜歡和嬰孩逗趣的人會知道，嬰孩讓他去試、去摸、去撞，好多年後，他會突然想起自己的童年，何以、如此，在我城中走到目前，那個經歷人人不盡相同，但又有些甚麼連著、交叠著，可以感應。
圖：阿野
15 Dec, 06
朋友看到我在電視裡跟警員口角，很兇的樣子，傳來問候，真是感激大家的信任和包涵。
事情是這樣的，昨天下午(14/12)孫明揚到立法會臨時動議討論中環天清碼頭清拆工程之際，天星的現場普遍相信，孫明揚在會後，就泛民主派議員提出停工48小時、以讓本周五的相關專家會議進行後向政府提出建議的兩項要求答話，現場亦有消息傳出，孫明揚及一些立法會議員將於會後到坊，非常就近的，現場。
從中午開始，雖然警方陸續增派人員、大量鐵馬區隔，現場大致是「和平中等待」的一種氣氛。
我在電視裡跟警員口角的畫面，經删剪、編輯、配以旁白，源出於站在工地範圍以外的行人道簷蓬的示威者，在蓬頂接鄰工地圍牆的一尺隙罅中放下以竹枝及繩結自製的梯，有地面的一名女示威者試圖爬上而驚動警方。站崗的警員，和記者，蜂湧而上，造成混亂。
我和該名試圖爬上蓬頂的示威者是認識的。但是我跟她、與蓬頂上的示威者並沒有預先計劃、也沒有默契。當一大班武裝警員和記者湧過來，我唯一去做的，吾經大腦，就是穩在那兒，雙手抱胸擋著撞過來的人。其間，有警員發狂一樣猛扯著繩梯猛拉猛搖，一面力竭聲嘶，瘋狗一樣大喊：「冷靜D！冷靜D！」、「小心！好危險呀！好危險！」 。當時，我的朋友、一個瘦削的女子，在繩梯半途上面，吊在接鄰工地圍牆和蓬頂的一尺隙罅之間，真是好危險。而旁邊有幾個與會人仕，也著力架開警員和記者，但沒有成功，至少四名警員圍在繩梯下面，猛扯著，同時伸手想抓梯上的人下來，一面亂動，用膝頭、用手肘、用靴頂向周圍想阻止他們的人、扯著繩梯猛拉猛搖，一面大喊「小心！好危險呀！好危險！」、「冷靜D呀！你冷靜D！」。蓬頂的示威者同時又死命猛扯那道繩梯。
令我光火的是，其中一名編號4XX0 的女警，動作粗野得比她的男同事還更過份，我不停向她喊：「4XX0！你停手呀！」她當然沒有理睬，他旁邊的一個警員還竟然理直氣狀的向我大喝：「女同事黎架！」不停重覆直向我面上喊著。
「女同事」打人，就不是打人嗎？
大家見我在電視上住指著這個男警員喝罵，不住喊道，「你停手！你停手……」就是這回事。
不過，警察成功阻止了一名示威者爬上簷逢，用瑞士軍刀割斷繩梯、沒收繩梯。在那樣子的混亂中。
期間，一位八十歲高齡的女仕不適送院，兩名中年婦女給嚇得大哭失控。
14 Dec, 06
時間：現在 (…直至建制力量收割) 地點：中環天星碼頭地盤 (…及各位的電腦前面) 人物：他們 (…及所有旁觀者) 節目：佔領屬於自己的東西( …和被包圍)
我是從電視新聞看到這次行動的報道，作為「逃兵」，那並不好受。
起初，知道政府要清拆天星碼頭，我和好多人一樣，覺得：「有無搞錯？」後來聽到一些資料，只能歸結，這個政府就是這樣子的一個政府。
民意調查、公眾咨詢、專業規劃、業界共識、議員審議、團體監察…… 等等，這些被視為文明象徵的公器與公權程序，落在強政勵治的小政府裡，全不管用。全不管用因為技術條文的操作空間總是被過度使用、掏空，以至於程序理性壓倒一切。政府部門及其委托機構在資本動員力、消息管道、輿論生產與人力等範疇的條件優勢，讓它在所有的調查、咨詢及法制程序中，總是能夠得出它願意看到、輸打贏要的結果，關乎的僅是時間的長短朝夕。
十年來，港人內地子女居港權爭議、八萬五千公營房屋單位的許諾與打破、西九龍文娛區規劃、廸士尼樂園的興建、調景嶺／大堪村／利東街／砵蘭街／裕民坊等地方的拆遷，似是一個用新建築、新市民、新消費、新文化營造的一個「遺忘」美夢。一次又一次，在極大的爭議聲中、在政府與民間、或社會群體與群體的拉扯撕裂過後，我們亦只可以歸結，這個政府只能夠是這樣子。今天下台的高官、明兒可以厠身別個部門；厚顏無恥的謊話多說幾次就能蓋過異議；冥頑不靈的刁民可以用十場咨詢會三十箱文件二十堂官司打消之，不少公務員因此長期工作壓力亦容易患上「強廹失憶失語症」。除此，從政者與商界亦有各種半透明的利益交換、不成文的周儀禮奉，偏袒商賈利益的企劃日新，白象處處、新地標湧現，民間社會與市民生活的空間卻因中產小康之夢甜而變得愈益狹窄。
孫明揚及何志平先生作為問責官員，故然要為拆毀天星負責，可要是天星碼頭果真原址保留復航，然而程序理性壓倒一切，審計處和立法會政府撥款委員會又何以交待新碼頭和新海岸的建造費？
這非僅懷舊保育之說，而是尖銳突顯：到底，我們要一個專業周到的代理人政府、看守吾人的生活鉅細，還是甚麼？
另見14/12/2006《am 730》p.25「730視角」
13 Dec, 06
