距離

19 Aug, 13 at 05:26pm © CL LEE

距離繫於時間和速度。舉例說要從竹東到台北車站,兩者相距不過 70 公里。以Google 地圖估算,走路要十四、五小時,開車一小時零五分就到。可對於沒車子的人,搭時速300 公里的高鐵,一個小時還是走不掉。這是因為高鐵站遠離市區、班次不算頻繁,「節省」的時間都花在等車轉車。距離所指,乃前往一個地方的難度。對於沒開車的人來說,要在一小時去到台北,比用十五天每天走一小時去台北困難。未來的事物比當下看不見的要近。

距離也是一種文化感覺,身體感覺。但感覺親近,除了互相吸引,多少也因為容易。習慣地鐵沿線生活的我們,幾乎去到哪個地鐵城市都不會迷路。一直都在東北800 公里外的台灣近年讓香港人越覺親近,與其旅遊文化的資源投放不無關係,到台灣走走、甚至「渡周末」變得非常便利,香港遊客也許比台北長大的人還更熟悉某些熱鬧街區,溫州街、東海岸、台南古城早成了港人的「逃逸路線」。據「行政院經濟建設委員會」的資料,2009年以來,為要「打造台灣成為千萬國際旅客觀光大國」,各種簽證規定、入出境手續的簡化、經濟政策項目調整、強化旅遊點建設等措施,「成效」顯見,四年來觀光收入增長率,平均為23.2%。遠比全球(2.8%)及亞太地區同期數字(6.2%)為高,甚至比因為自由行而「淪陷」的香港(22.4%)更高!

香港人一邊說不要那麼多旅客來港,卻又在台灣情感消費上癮,偏心容易生成偏見,當香港人懷念老店老街老社區老手藝,會否猛然想起,那些價錢對一般民眾來說其實好貴,品味作狀的咖啡廳、民宿、手工制品店,顧客對象從來不是勞苦大眾,旋起也旋滅,同是士紳化的產物,拆了窮人住的地方,趕走了攤販與更少的小店。都市更新不就是市區重建,傳統產業外移、地方經濟觀光化的惡果又豈是香港人不熟知?劏房怎麼可能在民宿看見?「食買玩」變得那麼方便容易,把遠近各處地方變成只有食買玩的地方,也不難。未來的事物比當下觸不到看不見的要近,因為速度是資本的速度。

原刊《明報》世紀版「散景與疊影」,2013年 8月 19日。

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文章類目: 異議與同謀
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